MotoGP

Historien bak sporten

Helt siden de aller første kjøretøyene rullet gjennom Europas gater har mennesker ønsket å se dem kjøre om kapp. For å holde noenlunde kontroll på utviklingen av løpene ble et internasjonalt motorsykkelforbund skapt. Dette forbundet fikk ansvaret for å organisere løp og konkurranser for motorsyklister, i et trygt miljø og med myndighetene til stede. Like etter andre verdenskrig ble det aller første verdensmesterskapet for motorsykler avholdt.

motogpVi har kommet veldig langt siden den gang, og vi har sett motorsyklene utvikle seg til det ugjenkjennelige – dagens doninger på to hjul er raskere enn noensinne og har et frekt utseende. Slik fart er ellers gjerne forbeholdt spenningsfylte spill, og noen av dem kan du lese mer om på nettsider som casinovinnere.com, hvor det finnes mye god informasjon om underholdning. Det fantasifulle og spennende nettkasinoet CasinoSaga, som er blodferskt på markedet, kan du blant annet finne mer detaljer om der. Så har du noe å gjøre mellom løpene også!

Disse eventyrlige motorsyklene har vokst i takt med populariteten til sporten, og dagens MotoGP inneholder kun de aller beste motorsyklene. Mindre sykler konkurrerer i egne mesterskap, mens MotoGP er forbeholdt de aller raskeste maskinene der ute. Det har samtidig blitt konstruert en rekke nye baner på veien fremover – nå om dagen har man 18 forskjellige motorsykkelbaner å velge mellom, fordelt i 13 forskjellige land. MotoGP er motorsykkelverdenens Formel 1, der de aller beste rytterne konkurrerer om en plass på seierspallen. MotoGP drar utviklingen fremover, og viser oss hvordan fremtidens motorsykler vil se ut og oppføre seg.

Kjente ryttere

Den aller mest kjente motorsykkelrytteren i historien er Giacomo Agostini, bedre kjent som Ago. Italieneren var ustoppelig på 60- og 70-tallet, og i hans aller beste år vant han hver eneste etappe i verdensmesterskapet – og stakk av med suverene seiere. Mellom 1965 og 1975 sto han på samtlige seierspaller, og samlet sammen hele femten titler i forskjellige motorsykkelklasser. I den nyere tid er det en annen italiener, nemlig Valentino Rossi, som har fått navnet sitt skrevet inn i motorsykkelsportens historie etter å ha stukket av med hele sju titler i MotoGP. Det er ikke bare-bare å være motorsykkelrytter. Man må kunne kalkulere farten og regne ut alle vinkler og sannsynligheter på sekundet. En feilkalkulering, og man kan ende opp på sidelinjen med brukne ben – eller verre.

En mann som virkelig har et klart hode, er Marc Marquez. Denne unggutten ble spådd en lysende karriere allerede som femtenåring. Han har vunnet de aller fleste løpene han har vært med på, og ble MotoGP-mester i fjor, som den yngste rytteren noensinne, i en alder av 20 år. Alt peker mot at han vil stikke av med seieren i MotoGP også i 2014, etter å ha vunnet alle løp hittil. Hans lagkamerat, Dani Pedrosa, er også verdt å nevne. Han har kommet på pallplass eller var like på å nå opp til denne under samtlige mesterskap i MotoGP siden 2006, da han rykket opp til den øverste klassen for motorsykkelsport.

MotoGP baner

Med tiden har flere og flere land slengt seg på motorsykkeltrenden og skapt egne baner. Nå om dagen avholdes løp på alle seks kontinent, fra Argentina og USA til Sør-Afrika og Qatar. MotoGP bringer nemlig med seg enorm interesse fra mennesker verden rundt, og ethvert land som avholder et løp vil se investeringene returnere i løpet av kort tid. De klassiske løpene avholdes i Storbritannia og den velkjente Silverstone-banen, samt Tysklands Sachsenring og selvsagt Le Mans i Frankrike. Løpene i Qatar og Japan har også fått mye ros på grunn av det spesielle miljøet og temperatur-forskjellene. Millioner av mennesker følger med på alle løp, både på TV og live på stedet. MotoGP-baner er lagd med den aller nyeste teknologien, og gir rytterne muligheten til å oppnå utrolige hastigheter, der vanskelige svinger blir passert i en fart av to hundre kilometer i timen. Nye baner er under utvikling, og vi får bare krysse fingrene og håpe på at også Norge slenger seg på bølgen av popularitet for denne spennende sporten. Sverige og Finland har allerede blitt ferdig med sine baner – hvor lenge skal vi henge etter?

Leave a Reply